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开车前需要热车吗？冬天开车前需要热车吗？开车前一定要怠速很久吗？开车前一定要怠速很久吗？车需要热车吗？冬天开车前预热汽车是必要的。冬天开车前预热汽车是必要的，冬天开车需要暖车吗？冬天开车前有必要预热汽车吗？新车需要长时间预热吗？关于开车有很多不成文的规定，其中最广为人知的就是开车前要预热汽车。

是的，开车前的预热可以使发动机在相对较小的负荷状态下运行，达到其工作温度。老司机认为这样比加大油门直接启动对发动机的伤害小。同时，积聚在发动机底部油底壳的机油可以充分流向发动机的各个部位，保证发动机的润滑。由于冬季气温低，汽车冷的时候化油器往往不能正常工作，喷油量的控制也很不稳定，导致车辆发动机运转不畅。

1。冬天开车前最好预热3分钟。2、小知识为什么冬天开车最好暖车就是等发动机启动后一两分钟，让发动机和变速箱暖机。(1)发动机需要的空气越来越冷。如果车辆没有预热，会对发动机造成很大的损害。由于冬季气温低，发动机正常工作温度在90℃左右，形成了巨大的温差。

开车前一定要怠速很久才能暖车吗？这对车有好处。冷车的机油没有有效附着在活塞缸上。原地热车可以使机油充分附着在活塞缸上，有利于润滑，更好的保护发动机。但是不要让车长时间怠速，这样会适得其反，会产生积碳。一般23分钟就够了！开车前要不要把车预热到位？是的，这对车有好处。冷车机油没有有效附着在活塞缸上。热车到位可以使机油充分附着在活塞缸上，有利于润滑，更好的保护发动机。但是不要让车长时间怠速，这样会适得其反，产生积碳。一般23分钟就够了。冬天早上开车前一定要暖车吗？多长时间是正确的时间？

长时间原地热车不仅对车辆造成严重磨损，而且对燃油经济性和环保也不利。希望能领养！新车需要长时间原地暖机吗？新车启动后应该预热多久？应该原地空转多长时间？要避免刚启动的发动机温度低，各部分润滑不到位。马上开车会加剧零件的干磨。新车暖机时间2分钟左右，低速即可启动。大概两公里后就可以正常提速了。原地热车，多长时间，夏冬季都适合，冬季预热时间比夏季长。

关于开车有很多不成文的规定，其中最广为人知的就是开车前要预热汽车。很多老司机都养成了给车预热的习惯。其实预热车是一个好习惯，对车的帮助真的很大。那么汽车预热需要多长时间呢？热车有什么用？热车其实是唤醒了发动机里大量的辅助油和机械。众所周知，发动机在运转时，需要机油进行润滑。但长期停机后，尤其是冬季，所有机械的摩擦面上的润滑油基本消失，会增加发动机运转时的阻力，低温时润滑油粘度增加，导致无法快速覆盖润滑油。

根据权威机构的实验，发动机冷启动造成的损失等于总损失的一半，怠速热车可以有效唤醒润滑油，从而保护我们汽车的发动机。另外，发动机在燃油达到工作温度前不能有效气化，不加热会增加积碳，所以需要给发动机加热。一般情况下，汽车预热一般不到三分钟。不要长时间暖车，因为当发动机低速运转时，会增加汽车发动机的积碳，导致汽车油耗增加，动力不足，不利于汽车的正常使用。

大部分时间。一般夏天可以直接开车；冬季开车前，有必要对汽车进行短暂的预热。原地闲置时间，30秒到1分钟。由于地球的引力，一夜之间，发动机里的油全部流到油箱底部。其实发动机里的油不多。如果是冬天，天气冷，油的流动性不好。这时候如果直接开或者开空调，发动机磨损会很严重。预热汽车的目的是让发动机底壳的机油提前循环到我们汽车发动机的各个部位。

热车怠速时间过长，不仅会增加油耗和积碳，而且不利于环保和提高三元催化器的工作温度。实验表明，催化转化器的正常工作温度在600℃和800℃左右。冬天需要特别注意的一点是，开车后的前五分钟是热车最重要的环节。在此期间，车速不要超过2000转，让发动机各部分完全适应工作状态。水温升到常温才能按照自己的驾驶习惯驾驶。

现在汽油和柴油都需要预热，因为预热意味着发动机可以更好的工作，机油可以更好的润滑机器零件。夏天机油比较稀，相对预热时间短。冬天机油粘稠，原地预热时间要控制在50秒以上，挂档出库后怠速行驶1分钟就够了。冬天开车前预热汽车是必要的。1.冬天开车前最好预热一两分钟，只要你的怠速降到正常。你的怠速刚启动发动机就很高，一两分钟就会下降。

冬天开车前有必要暖车吗？汽车暖机的正确方法是什么？冬天开车前预热汽车是必要的。1.冬天开车前最好预热3分钟。2.暖机就是在发动机启动后等一两分钟再开车，让发动机和变速箱暖机。(1)发动机需要的空气越来越冷。如果车辆没有预热，会对发动机造成很大的损害。由于冬季气温低，发动机正常工作温度在90℃左右，形成了巨大的温差。

(2)运动部件润滑不足。机油的压力不能由电脑控制，汽车停放过夜后，汽车发动机中的机油回流到发动机下部的油底壳。早上启动发动机时，发动机上半部分没有机油，是润滑不足，机油压力不足，早上发动汽车，会听到咔嗒的响声，这是油压还没有上升，油还没有输送到液压挺柱的时候发出的声音。发动机启动后大约需要30秒，机油会因为机油泵的运转而被输送到活塞、连杆和曲轴等发动机最需要润滑的部位。