玖月网络

摩托车气门怎么调？摩托车气门怎么调？四冲程摩托车气门怎么调？摩托车气门间隙如何调整问题1:摩托车气门间隙如何调整(转载)发动机准确的气门间隙可以保证发动机正常的动力输出。五羊本田WY125A 摩托车调气门与其他同类四冲程摩托车发动机调整气门间隙的方法相同，需要先调整发动机的正时，然后检查调整气门间隙，最后调整正确后重新组装零件。

调整摩托车气门需要一些专用工具和必要的维修经验，不是光看教程或视频就能调整好的。建议你去当地的摩托车维修点或者五羊本田售后调整，至少现场看一下修理工的调整过程，确定后再自己调整，否则可能会造成启动出现故障或者损坏。五羊本田WY125A 摩托车调气门与其他同类四冲程摩托车发动机调整气门间隙的方法相同。需要先调整发动机的正时，然后检查调整气门间隙，最后调整正确后重新组装零件。

所需工具:扳手、撬板、钳子。1.首先用扳手拧下发动机气门上的螺栓。2.逆时针转动螺栓，将其拧下。3.之后，你可以取下螺栓，这样你就可以看到阀门了。4.然后用小扳手拧气门留个缝隙。便于撬板进入。5.然后，将撬板插入气门间隙并向外撬。6.然后用钳子向外拉气门，以调整气门间隙。

1。气门机构的几种气门形式四冲程发动机的气门机构的气门形式根据气门位置的不同分为侧气门(SV)、顶置气门(OHV)、顶置凸轮轴气门(OHC)和双顶置凸轮轴气门(DOHC)。从结构上来说，侧气门是最简单的，但是由于采用这种气门形式后发动机的抗爆性能和高速性能较差，只能使用低压缩比低转速的发动机，国外已经不再使用。

从性能上来说，顶置凸轮轴气门是最理想的，可以满足高转速、高压缩比的大功率车辆的要求，而且经济性好，因此得到了广泛的应用。近几年从日本进口的金诚CJ70、JC70、嘉陵JH70、双狮90、CG125都采用了这种阀门形式。顶置气门结构复杂，由于生产习惯，目前仍只在美国、意大利、前西德(宝马工厂生产的R系列摩托车)等国家使用。

摩托车气门怎么调？1.只要气门间隙不合适，随时可以调整，一般一次即可，不需要反复调整。2.常规调整需要用塞尺测量。一般根据车型不同气门间隙在0.05-0.08左右，滑板车可以大一点，但是比较麻烦。所以维修时一般都是凭经验用手摸。左右有隙，上下无隙。但有些车会装弹簧或弹簧垫来消除气门摇臂轴上的间隙，所以可能感觉不明显。

4.汽车冷态时必须调整气门间隙，汽车热态时气门间隙会发生变化，以冷态为准。如果调整后感觉动力下降，怠速不稳，间隙要减小，要及时调整，否则不仅影响正常使用，气门间隙过小还会增加摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。但如果你的车是引射发动机，热车气门噪音大是必然的，不必追求低噪音。

问题1:摩托车气门间隙如何调整(转载于别处)发动机准确的气门间隙可以保证发动机正常的动力输出。气门间隙过大会导致发动机产生噪音，发动机进排气不足会因为气门不能全开导致功率下降；而阀门太小，直接影响车辆无法正常启动，启动后动力不足。这是因为气门不能完全关闭，降低了气缸的压缩比，不能完全烧坏缸内的混合器，同时油耗也会无缘无故增加。

请不要调整自己。建议找专业维修人员调整。如果你想自己尝试一下，并不难(以CG机为例)。首先打开阀盖，然后将转子上的T标记与阀体上观察孔上的标记对齐。此时注意排气阀是否最终关闭。如果是上止点，可以调整。如果不是，就要再转一圈，对准标记后再调整。如果气门间隙有厚度规(测隙规),进气门是。

骑了五六年的摩托车，发动机的噪音会越来越大。很多人怕发动机出更多的问题，着急去修。有人问有没有好办法把发动机的噪音恢复到新车的状态。怎么调试？让我们看一看。摩托车发动机的声音是怎么产生的？大多数情况下，摩托车车主并不重视基本的保养和正确的操作维护。慢慢的，这种失败就会频繁发生，甚至严重。有的用了很久了，也戴对了，需要调整阀门才能恢复。

特别是使用一定公里数后，需要更换机油。有的车刚开始骑了1000公里需要更换，有的车骑了2000到3000公里需要更换，有的车骑了5000多公里需要更换，这些都是根据你的摩托车的类型、型号、发动机配置来决定的。有常年车友分享，骑行5000公里后换油比较好，可以润滑活塞与气缸，主轴与轴承之间的弹性，还有一点就是降温。还有一点就是换质量好的机油，会更耐用更干净。

摩托车