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小纯电车蛋糕要分？裸车可以买一辆7万出头的自动挡紧凑型车，重点品牌还不错。还是“国民车”，全款也就8万左右，这个价格应该只考虑一些小型纯电车，这时候可以考虑真正的燃油紧凑型车，小的纯电车市场有必要瓜分蛋糕吗？争夺新能源汽车市场的蛋糕；传统车企突围‘秀肌肉’来源:中国证券报聚焦平价车型；另一个以售价取胜的新能源汽车品牌是五菱洪光MINIEV，自2020年上市以来一直畅销。
Text/Theseus在如今的新能源汽车市场，混动技术也成为了发展的主要趋势，各大车企也纷纷推出了自己的混动技术产品。近日，东风日产正式推出该品牌首款PHEV车型，搭载DDi超级混合动力技术。电油智能双驱可以用于不同用车场景和用户需求。其中，启辰vddi 60 kmie版预售指导价为13万元，启辰VDDi110kmiE版预售指导价为14.2万元。
配合极光跃起式前脸，直瀑V型网凸显霸气，具有主动开合功能。顶部是细长的LED灯带，采用V型设计，更显年轻动感。打光后，正面人脸识别有一定程度的增加。保险杠两侧是细长的进气口，搭配中网后更加运动。车身侧面，新车采用了coupe风格的车身设计，溜背造型进一步凸显了运动感。双色搭配设计，悬浮式屋顶下沉明显，更有层次感。
2、26.69万!新岚图FREE动了多少人的蛋糕?8月19日晚，全新蓝兔自由行在2023VOYAHNIGHT蓝兔用户之夜正式上线。新车仅推出超长续航智能驾驶版，售价26.69万元。蓝兔自由侠是蓝兔汽车的首款量产车，也是2021年上市以来的首次更新升级。同时，蓝兔还推出了针对老车主的单独购车权:预售全新蓝兔免费的蓝兔免费前100名老车主，最高可获得15%的增值回购政策；拥有第一代蓝兔免费权益的车主，可享受8万元置换补贴；蓝调所有车主享受每台6万元置换补贴；老车主的终身权益可以免费转让给新蓝迪。
3、银河L7、枭龙MAX重拳出击,抢宋PLUS的蛋糕?比亚迪在新能源市场的骑行，离不开宋PLUS的支持。2023年前7个月，宋加汽车累计销量突破20万辆，达到200辆，即月均销量突破3万辆。这么优秀的市场表现，谁不想要？于是乎，我们看到了市面上更多想要取代宋PLUS的机型。然而，他们谈论替代还为时过早。吉利Galaxy L7破万是极限吗？a级插电式SUV吉利银河L7是吉利银河高端新能源系列的首款车型。5月31日上市，售价元。
吉利Galaxy L7销量增长缓慢，可能是因为刚上市，新车口碑还没起来，但也可能是因为已经接近月销量上限，没有太大的增长空间。以比亚迪毁灭者05冠军版为例，2023年7月销量11994辆，与5、6月基本持平。连续三个月1万辆出头，让人怀疑这是毁灭者05冠军版的月销量极限。
4、新车丨大众ID.4,德式纯电SUV要分谁的蛋糕?大众这两天真的很忙。11月购物狂欢三分之一还没花完，双十一还只是预售阶段。大众先后发布了全新的ID.4系列和全新的digital golf 8。不得不说，对于大众来说，11月真的是一个很好的开始。作为老牌车企，大众的品质在国内市场是有口皆碑的。但在纯电动汽车领域，此前销售的朗逸纯电动或高尔夫纯电动等产品只能算是试水产品。而ID系列的到来绝对是真实的。
作为一款基于MEB纯电动平台的纯电动SUV车型，国产版ID.4分为一汽-大众生产的ID.4CROZZ和SAIC-大众生产的ID.4X。两者的力学数据基本相同，主要区别在外观上。从官方的效果图来看，最明显的区别来自于前脸的设计。ID.4CROZZ外观与国际版相同，采用了纯电动汽车特有的封闭式前脸设计，仅在前保险杠底部留了几个开口用于冷却进气。
5、高端车市,是谁抢了BBA的蛋糕?上周有一则新闻，很多读者可能已经看到了:德国奥迪计划直接从中国车企购买电动平台，或涉及三电系统、下车身、智能驾驶系统等结构，希望缩短电动汽车的研发时间。据悉，奥迪已与SAIC就购买事宜进行谈判，智极的纯电动平台是首选目标，谈判已进入后期。过去很多年，中国车企和德国老牌车企学技术，早些年在市场上不惜换技术。现在，他们已经成为德国豪华汽车品牌，积极寻求与中国公司的技术合作。
对比看另一则新闻:前不久，一家奥迪经销商门店在其店头最显眼的位置放了一块巨幅广告牌，不是打折信息，也不是降价优惠，而是写着“奥迪也有纯电动新能源”。无奈又讽刺，这家老牌豪车公司在电气化时代的窘境可见一斑。燃油车时代，以奥迪、奔驰、宝马为首的高端豪华品牌可谓一路高歌。即使在中国整体汽车市场低迷的情况下，这些德国巨头也能借着消费升级的东风大赚一笔。
6、代步又有新选择,7万出头买自动挡,小型纯电车蛋糕要被分?7万出头可以裸车买一辆自动紧凑型车，重点品牌还不错。还是以前的“国民车”，全款也就8万左右。这个价格应该只考虑一些小型纯电车。这时候可以考虑一款正品燃油紧凑型车。小的纯电车市场有必要分蛋糕吗？这是6月6日上市的第四代帝豪2023冠军车型，其官方指导价区间为6998.89万元。不过吉利官方推出了限时优惠价。从任何一张图中不难看出，几乎所有车型都直接降了8000元，以至于自动挡、低豪华的裸车价格都只有7万出头。
7、争食新能源车市场‘蛋糕’传统车企突围‘秀肌肉’来源:中国证券报聚焦实惠车型。另一个以售价取胜的新能源汽车品牌是五菱洪光MINIEV，自2020年上市以来一直畅销。官方数据显示，五菱洪光miniev 7 7月销量为26907辆，2021年累计销量为26辆，超越特斯拉成为中国新能源汽车月度销量冠军车型。乘联会秘书长崔东树也认为，欧拉和五菱洪光miniEV在市场上突围的一个重要因素是，它们都专注于低价位车型，不与高端领域的造车新势力直接竞争。
“从电动车企业的发展来看，A级市场是必然的选择。这一细分市场的份额前景及其对电动汽车企业销售水平的推动作用潜力巨大，目前这个细分市场还没有绝对领先的精品车型，也就是说谁能在这个蓝海市场率先打造出一款或几款精品车型，谁就在A级市场拥有不可量化的品牌优势和地位。”崔东树认为。
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