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帕萨特VS迈腾，谁更优秀？帕萨特和迈腾到底哪个车更优秀？相信有很多老铁们都有这个疑问，也看了很多测评，基本上就是告诉你要舒适性选帕萨特，要运动选迈腾。但事实上两台车具体细节到底差在哪？今天我就给老铁们详细的讲解一下，作为你们以后买车的参考，迈腾和帕萨特的外观和内饰，仁者见仁，智者见智，每个人的审美和想法都不一样，有的人喜欢帕萨特，有的人喜欢迈腾，我就不过多评价了。

帕萨特的底盘调教属于是那种比较有韧性，在过一些坑洼路面的时候，有一定的过滤能力却不松散、很紧致，等迈腾却截然不同。它的底盘儿在过坑洼路面儿的时候，比较生硬，还伴随着一定的颤动感，感觉就是过沟坎儿的时候，又硬又琐碎。底盘儿舒适性和高级感这方面儿，迈腾是明显不如帕萨特的。日常开变速箱的调教也是不一样的，迈腾的变速箱就感觉它和它的底盘儿一样，特别生硬。

现如今车辆愈来愈多，市政道路非常容易产生拥堵，拥堵非常容易导致追尾事故，在出现撞击安全事故时，因为惯性力，会导致身体的不融洽健身运动，头颈和头部这种敏感而又非常关键的部位会遭受较大的撞击力，非常容易造成颈椎骨负伤，而汽车头枕能起到调节作用，维护身体头部。汽车头枕的高度很重要，高度不适合，遭受的危害会更比较严重。假如汽车头枕的高度过高，不可以起到调节作用；假如汽车头枕的高度过低，受到损伤后易于断裂颈椎骨！

坐入车里，人体向后微倾，寻找可以让自已舒适的座姿，根据调整按键，将汽车头枕中间最松软的部位调至后脑壳部位，与头部齐平。汽车驾驶座椅头枕的调整按键依据汽车的不一样，部位也各有不同，一般是在坐椅头枕的二根支撑架边上或者在头枕侧面，按着按键就可以左右调整高度。头部与汽车头枕间的间隔尽量小，间距越小，头枕对头颈起到的的调节作用就越大。

1、首先准备好所需要的工具：大小一字改锥各一把。2、然后按住头枕支撑杆下方的塑料调节按钮。3、按住塑料调节按钮后汽车头枕的支撑杆就可以和座椅分离了，这样就可以轻松拿下汽车头枕了。4、这时塑料调节按钮还是插到汽车靠背里。5、接下来把塑料调节按钮下面的布料往下按一下后用大一字改锥伸进去撬开就可以了。6、这时塑料调节按钮就可以拔出来了。

根据厂家的车型参数，上海大众的新帕萨特的高配车型是电动调节座椅（驾驶座和副驾座）部分中低配的车型则是手动调节的，都有6方向调节。座椅的上下调整（如果有）坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低（座椅不能调高低的则省去这个步骤），这个调整步骤要求头部与车顶空间合适，同时视线不要过低。总体来说，如果能调整的话，尽量保持头与车顶有足够的空间，避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶，对自己造成伤害。

此时，你可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。如果像下图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后，右腿已经完全伸直，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。