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上坡定点停车怎么看？匝道定点停车点最准确的方法是在左后视镜下露出匝道定点停车线时踩上去。如何在斜坡上找到定点停车最准确的点:1，第一种方法:右加强筋与边线对齐，重叠，也是常用的方法，定点停车怎么找点？第二，这个学科很多同学在定点停车中迷失了方向，你停在一个固定点看杠杆的点因人而异。有的人长高了就看这一点(比如雨刷的一个铆钉)，如果他们比较矮，他们就看不到雨刷的尖端，个人觉得最好的看法是看车头三分之一，但是如果是富康的话就有点丑了。

定点停车的要点:正确用点，坡道起步时三者的协调(三者指的是油门和离合器的半联动点和松开刹车的时机)。难点:就是不同的高度无法统一启动时触头的正确支撑和握杆(因人而异)。你停在一个固定点看杠杆的点因人而异。有的人长高了就看这一点(比如雨刷的一个铆钉)。如果他们比较矮，他们就看不到雨刷的尖端。个人觉得最好的看法是看车头三分之一，但是如果是富康的话就有点丑了。

如何准确定点停车:当你调整好方向盘右侧黄线和白线的距离后，稳住方向盘，停止移动。此时，右脚放在刹车上，左脚放在离合踏板上。当车库走到前面看到右边的停车杆和车内控制台右上角(普桑车右上角控制台右上角)和你形成三点线(停车杆，控制台右上角，你和你在一条线上的时候)，迅速。注意:一定要坐直，不能跑偏，否则会找错点，压对线，无法准确停车。

科目二最准确的倾倒点是找到后轮到仓库拐角的距离，30厘米是准确的。科目二又称小路考，是机动车驾驶证考试的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。该车的C1和C2测试项目包括五个必测项目:倒车入库、侧停车、坡道定点停车和起步、直角转弯和弯道行驶。大车A1、A2、A3、B1、B2的考试项目有:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、弯道行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍物、碾压路面、狭窄道路掉头、应对模拟高速公路、连续陡峭山路、隧道、雨雾天、湿滑路面、紧急情况等。

1。看坡上引擎盖左侧(车头左角20厘米左右)的流水线，直行。上坡后车前沿超越停止线时看左后视镜。当左后轮到达顶点线时，踩下离合器，同时刹车。2.听到“上坡定点停车”的指令后，立即打开右转向灯，看后视镜，等待3秒，然后向场地右侧倾斜。3.接近路边时，先左转半圈，再快速右转，使车右侧与路边平行，距离在50cM以内(以前方停车点白线为准，不要越过白线)。

1，即左肋对准地面黄线(此时先把右脚放在刹车上，但不要踩，准备踩)。当右边的小镜子离电线杆15cm的时候，踩刹车，同时把离合踩到底(注意从透视上看好像小镜子离电线杆15cm)，踩到底就停了。通常你的小镜子和杆子之间的距离刚好在15cm到20cm之间)。2.速度一定要慢，离合器不能左右移动。

然后你会有一种欲罢不能的感觉；3.去实地找感觉，在15 cm找到所谓的杆子和镜子的感觉。每次找的时候一定要让教练开门，帮你看看现场效果如何，是前还是后还是刚刚好。15cm这个概念不要太现实。找到自己的感觉刚刚好。记住它，因为考试在一定程度上可以上下浮动。只要你记得感觉刚刚好，哪怕考试有点波动。如何准确停止；当您调整方向盘右侧黄线和白线之间的距离时，请保持方向盘稳定并停止移动。

秒，这个科目很多同学在定点停车的时候迷了路。从汽车坡道起步操作故障来看，主要有两种情况，一种是起步时发动机熄火，一种是起步后溜车。接下来，小教你如何精准定点停车。先把车停在合适的位置，然后坐在驾驶座上给自己找一个标杆:车的前盖是不可能的，因为它挡住了前面的黄线。第二，最好通过左后视镜寻找前方黄线。此时一般在车道右侧，要求不能超过30cm。

自己写一个参考点。每次将参考点转到黄线时，停止手柄，将空块吹回来。应该是解决了。用三个离合器控制速度，利用车辆惯性，越慢越好，然后看着前镜瞄准驻车杆刹车；一定要控制好速度，只要不停车，越慢越好，搞清楚车身和路边的距离，然后记住路标和车身以及刹车的相对位置。定点停车的要点是:正确用点，启动匝道时协调好三者的时机；难点在于不同高度点不能统一使用，启动时触点不能正确握持。

上坡找定点的方法:首先，听到语音指令后开始此测试，控制车速，打开右转向灯，缓慢方向靠近右侧路侧线。2.当引擎盖右前角1/3与路边线重合时，可以保持方向直线，通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，以保证车身与路边线的距离在30cm以内。3.确定30cm的距离后，观察左后视镜。当左后视镜下边缘与第二条粗黄色实线(桩杆线)重合时，可以踩刹车离合停车。

1。第一个手表坡道停在一个固定点，看着线，走到左后视镜下面，踩上去。这并不是完全错误的，但是有很多紧急情况。你应该控制上坡的速度。暴露了就不能踩快车道。很容易通过。如果你不能让它通过，那么你就应该慢慢上坡。如果车速控制不好，应急措施没有做好，是否应该熄火？你想走路吗？如果在上山的路上向左看，就不容易判断车头是不是直的。上坡车不看直线，就会有差距。就是每个人身高不一样，前后座椅调节不一样。

最重要的是考场线宽有限，可能和你练习的场地不一样。比如已经下了毛家湾的匝道。那就注意这么长的线。你的车不是很近怎么能看到左边的线？第二种观点是看右边的雨挂环或者引擎盖的右参考点直指电线杆。这种方法简单易用，但不稳定。因为雨挂环或引擎盖上的任何参照物都是固定在车上的，如果每次上坡时向右的距离不同(车身到右边缘线的距离不同)，那么雨挂环或引擎盖上的基准点直接指向电线杆的位置也会发生偏差。

停在坡道上的一个固定点。当线路暴露在左后视镜下时，踩上去。这并不完全可行。突发情况多，上坡要控制好速度。快线暴露的时候如果踩不到，很容易穿越。如果不能让它过，就要慢慢上坡。减速的话，控制不好速度，上坡就没有力气了。应急措施没有做好。很可能导致熄火或者汽车打滑。在上坡的路上，你看到左侧相当于失去了车头，也不容易判断车头是不是直的。上坡车不直，线就不一样，不准。

最重要的是考场线宽有限，可能和你练习的场地不一样。比如下图所示的坡道上的线那么长。当你站在右边时，你怎么能看到左边的线？第一条线是停车时前轮需要压的线，也叫感应线。如果不按这条线，直接扣20分。第二条线是中间粗实线，也叫极线。上坡停车时，汽车前保险杠应在粗线内垂直向下；第三条线可以算是出界线，前保险杠碰到这条线，说明你出界了。

停在斜坡上的一个固定点上找点:1。第一种方法:右加强筋与边线对齐，重叠，也是常用的方法，2.第二种方法:也是我们常见的，让车头三分之一与右侧线重叠。有同学说怎么找第三个？就是把车分成三部分，如果一开始找不到这个点，可以自己做个记号。练习几次后，去掉印记，自己熟悉，3.第三种方法:用的不多，但还是比较容易找到的点，就是雨刮器的缝隙与边线重合。

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