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根据查询车辆配置信息得知，2010款丰田汉兰达搭载一款3.5LV6汽油发动机，最大输出功率273马力，峰值扭矩337N·m，配备一款5挡自动变速箱。汉兰达还包括一款2.7L直列四缸发动机，其最大输出功率190马力，峰值扭矩252N·m。预计改款汉兰达仍会采用2.7L和3.5L动力配备，价也与老款持平。新款汉兰达在碰撞测试中获得了5星的保护等级。

车身尺寸国产汉兰达的车身尺寸与进口车型相同，由于国产汉兰达精英型没有配备车顶行李架，所以要比运动版、豪华版和至尊版矮了30mm。将近2.8米的轴距为汉兰达提供了舒适的内部空间。国产汉兰达较进口车型有添加了5座车型，进一步满足了不同消费者的需求（进口车型均为7座车型）。国产汉兰达的转弯半径仅为5.9米，保证了该车型的道路通过性。

8AR类型直列4缸、4冲程、汽油机（带涡轮增压器），缸径和行程86.0´86.0mm（毫米），排量1,998cm3（毫升）。2GR类型V型6缸、4冲程、汽油机，缸径和行程94.0´83.0mm（毫米），排量3,456cm3（毫升）。8AR和2GR的气门间隙（发动机冷机）和传动皮带张力都是自动调节。汉兰达发动机特点：1、双喷射技术，传统发动机的供油系统，要么是进气管喷射，要么是缸内直喷，D4ST发动机则兼备这两种喷射模式，即进气管喷射和缸内直喷结合，根据发动机工况智能调整。

在热机或中段转速需要节油为主时，D4ST发动机使用缸内直喷。而在急加速或大负荷需要强大动力时，发动机采用缸内直喷，既兼顾动力又降低油耗，3、双循环技术，在传统VVTi技术基础上，通过凸轮轴机构的调整，实现了VVTiW超广角可变气门正时系统，使得这台发动机，能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。