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变速箱声音异常。常见的变速箱有手动变速箱、at自动变速箱、cvt自动变速箱、双离合自动变速箱，常见的变速箱有手动变速箱、at自动变速箱、cvt自动变速箱和双离合自动变速箱，汽车变速箱不正常，我是自动挡！变速箱有什么异响？双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的，结构上和手动变速箱差不多，只是多了一套离合器和一套换挡操纵机构。

特定声音。自动变速箱出现异响。很多情况下，损坏的并不是内部阀体，而是阀体内部出现顽固的污垢和杂质，尤其是阀体内的污垢和杂质聚集形成堵塞，导致无法有效调节油压，从而导致倒退、冲击、打滑问题的发生。同时，变速箱温度高的问题也不容忽视。根据自动变速箱维修协会的数据，“所有有故障的自动变速箱，90%以上都是因为过热造成的。”高温会破坏自动变速器油的品质和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器的噪音随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速器的顿挫和冲击。

3、变速箱异响,踩离合就不响,不踩就是响?

您好，出现这种异常噪音。如果踩上去离合器不响，大部分原因是变速箱分离轴承损坏。出现这种情况后，建议你尽快修复。如果是分离轴承异响，轴承损坏会导致车辆长时间行驶后换挡困难。另一个原因是变速箱分离轴承的拨叉处有固定支撑杆。如果这里有异响，会有明显的唧唧声。因为你之前维修调整过离合器，所以可以确定问题是固定座磨损严重造成的。有两种处理方法。先让维修人员帮你给底座上油，但是经过一段时间的磨损还是会出现。第二，直接更换底座，但是如果更换配件的话，就没那么贵了，还需要公费拆变速箱。

如果变速箱在空档时发出异响，但踩下离合器后异响消失，通常是变速箱轴前后轴承磨损、松动或经常挂档。如果换到其他档位时仍有异响，一般是二轴后轴承的噪音。对于严重松动或损坏的轴承，应及时送到修理厂修理或更换。变速箱异响的主要原因有:1。轴承损坏；2.风轮盘损坏；3.差速器损坏；4.铜套扭转；5.换档执行器损坏；6.行星齿轮机构的烧蚀；7.中间齿轮的多轮齿轮轴损坏；8.油泵磨损甚至自动变速器油位过低或过高；9.由于锁止离合器和导向轮单向离合器，液力变矩器损坏。

大范围改变汽车的速度和汽车驱动轮上的扭矩。由于汽车行驶工况的不同，要求汽车的行驶速度和驱动扭矩能在较大范围内变化。比如在高速公路上车速要达到100km/h，而在市区，车速往往在50 km/h左右，空车在直路行驶时，行驶阻力很小，满载上坡时，行驶阻力很大。

1。空档时齿轮箱异常噪音。如果空档时变速箱发出异响，踩下离合器后声音消失。一般传动轴前后轴承磨损、松动或经常与齿轮啮合。如果换其他挡位时出现异响，多半是二轴后轴承。对于严重松动或损坏的轴承，应及时送到修理厂修理或更换。2.变速箱异响车辆低速行驶时，出现变速箱异响，加速、换挡后仍出现，可能是变速器齿轮啮合不良造成的。

3、发动机怠速变速箱异响发动机怠速时，变速箱发出有节奏的噪音，加大油门后噪音更明显。同时感觉到变速器的震动，一般是齿面剥落或者齿轮断齿造成的。如果装配错位，齿轮中心偏移，也会产生这种噪音。在这种情况下，应立即将其拆下进行检查，必要时可更换新的。4.变速箱没有节奏，声音异常。如果车辆行驶时没有节奏，有沉闷的噪音，握住变速杆时噪音消失，可能是由于齿轮拨叉槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的。应拆除齿轮箱进行维护或更换。

1。由于使用时间长，过度磨损导致异响；2.缺油缺油引起的异响；3.注入油的质量等级与原车规定不一致引起的异响；4.使用和维护不当引起的异响；5.在正常使用过程中，由于磨损、润滑不良、零部件质量等原因，内部零件间隙增大，零件损坏，轴承松动或卡死。这种情况一般有可能是变速箱有故障，建议检查一下。

变速箱异响的原因可能有以下几点:1。轴承磨损或损坏。轴承磨损时，其游隙会增大，零件间的配合精度会降低；当轴承损坏时，会因为轴承不能正常工作而产生异响，甚至会损坏变速箱内的零件，导致故障扩大。2.润滑油不足或粘度高造成润滑不均匀。如果出现这种情况，需要更换相应的润滑油(脂)，否则会加剧变速箱的磨损，缩短其使用寿命。

自动挡汽车变速器有异响，这要看不同情况，因为有异响。比如有很多原因。石油越来越少。然后里面的轴承磨损等等。需要具体检查。我建议你修理变速箱。变矩器异响大部分变矩器由泵叶轮、涡轮导轮和锁止离合器组成，动力输出是涡轮，但有些自动变速箱采用分体式变矩器，除了涡轮，还有泵叶轮。自动变速器壳体中的离合器组件直接且刚性地与变矩器的外盖连接，该外盖与发动机一起旋转。

变速箱异响有咔哒声，是牙齿的声音。还有一些变速箱，有些零件会断裂，会有金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片是有缺陷的，这种变速箱的摩擦片用久了会坏掉。如果变速箱内有零件断裂，变速箱内会有大量的金属屑，加剧变速箱的磨损。常见的变速箱有手动变速箱、at自动变速箱、cvt自动变速箱和双离合自动变速箱。

自动变速箱更容易出现故障，结构也更复杂。这个变速箱里有很多电磁阀，用来控制换挡。双离合变速箱在自动变速箱中更容易出现故障，双离合变速箱的离合器片更容易过热。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的，结构上和手动变速箱差不多，只是多了一套离合器和一套换挡操纵机构。

变速箱异响，咔哒声，咔哒声。还有一些变速箱内部的一些零件坏了之后金属摩擦的声音。有些at变速箱的摩擦片有缺陷，长期使用会断裂。如果变速箱内部有损坏的零件，变速箱内部会有大量的金属屑，加剧变速箱的磨损。常见的变速箱有手动变速箱、at自动变速箱、cvt自动变速箱和双离合自动变速箱。手动挡只要正常使用，保养得当，一般情况下是不会出故障的。

自动变速器的结构非常复杂。这个变速箱里有很多电磁阀控制换挡，自动变速器中，动力换挡容易出现故障，动力换挡的离合器片容易过热。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，这个变速箱的结构和手动变速箱差不多。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡操纵机构，如果经常在堵车的时候开车，双离合变速箱很容易过热，尤其是干式双离合变速箱。

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