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科鲁兹发动机异响故障码p00011怎么解决？科鲁兹高温大修后出现P0011故障码。科鲁兹报告P0011进气凸轮轴位置性能P0011A凸轮轴位置执行器正时过早或系统性能(第一排)，凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭，科鲁兹机油单向阀故障故障科鲁兹机油单向阀故障故障:关于科鲁兹发动机异响和进气凸轮轴故障灯p0011亮的问题，雪佛兰科鲁兹2012款1。雪佛兰科鲁兹2012空调压缩机在发动机舱的发动机前面，打开雪佛兰科鲁兹2012的引擎盖，可以看到发动机舱内有一个空调压缩机。

科鲁兹机油单向阀故障:关于科鲁兹发动机异响，进气凸轮轴故障灯p0011亮。修理厂给我换了阀盖，洗了油嘴，换了汽油滤芯，动力还是差。最后想帮我查一下三元催化。我叫他们停下来，因为换正时张力器之前我分析我有动力，我叫他重新调正时(仔细调了两遍)，然后果然发动机动力大了。但是发动机异响和p0011故障灯的问题还是没有解决。我多方分析，要么是正时进气问题，基本排除了，所以是油路问题。看了很多文章，认为是油流单阀或者油磅问题。我先换了油阀，果然问题就是它，更换后终于解决了。

看一下曲轴位置传感器，因为是否过早是基于曲轴位置传感器的信号。但是首先要确保凸轮轴位置传感器信号是正确的。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度相同的圆柱杆。其上套有多个凸轮，用于驱动阀门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮连接。凸轮的侧面是蛋形的。其设计的目的是保证气缸的充分进排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开启和关闭。

因此，凸轮直接关系到发动机的功率、扭矩输出和运行平顺性。一般来说，在直列发动机中，一个凸轮对应一个气门，而在V型发动机或水平对置发动机中，每两个气门共用一个凸轮。然而，由于其特殊的结构，转子发动机和无阀配气机构发动机不需要凸轮。根据凸轮轴的数量分类可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴。单顶置凸轮轴只有一个凸轮轴，双顶置凸轮轴有两个，解释起来太直白了。

1，雪佛兰科鲁兹2012款空调压缩机在发动机前面的发动机舱里。打开雪佛兰科鲁兹2012的引擎盖，可以看到发动机舱内有一个空调压缩机。2.1将存储卡插入存储卡接口。2.在科鲁兹的中控屏幕里找到视频播放器，打开。3.打开后，它会自动扫描u盘上的歌曲和视频，然后你就可以欣赏视频音乐了。3.根据相关资料，2012款雪佛兰科鲁兹手刹1的安装方法。根据手刹在车内位置的图标提示，松开手刹线绳2。拆下两个后轮和制动鼓3。拆下制动片，换上新的。安装制动片和制动鼓轮胎，并安装手刹拉线器4。最后。

建议去专卖店或4S检查保养，通过电脑匹配排除。你好。您好，您需要去4s进行保养、故障排除和故障码排除，以供参考。希望我的回答对你有帮助。请将其设为最佳答案。谢谢你的提问。祝你好运！科鲁兹故障代码P0011表示“曲轴位置正时太提前或系统性能有故障(组1)”。首先，确保凸轮轴位置传感器信号正确。凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是控制阀门的开启和关闭。

因为气门运动规律关系到发动机的功率和工作特性，所以凸轮轴的设计在发动机的设计过程中起着非常重要的作用。一般由于保养不善，发动机系统积碳过多，导致油压过低。机油压力低影响凸轮轴链条张紧器的工作压力，使张紧器无法调整链条。对于这类问题，一般要求彻底清理积碳才能解决根本原因。

p 0011凸轮轴位置执行器正时过早或系统性能(第1排)凸轮轴的功能是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴控制阀(或机油控制阀，OCV)根据发动机控制模块(ECM)的指令，通过改变凸轮轴调节器(机械式)的机油压力来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭，P0011故障的原因包括进气/左/前凸轮轴正时设置不正确，凸轮轴向前的原理机械卡死，或执行器阀卡在打开位置。

科鲁兹 p0011