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小白的车子电瓶没电跟胖子无关，而是小白不懂车子电瓶使用原理造成的。车辆在发动机起动使用电源后，一般情况下需要发动机运行一段时间才能将电瓶充还原，运行时间不够的话那电瓶会处在亏电状态，另外车辆在停车开门状态也是要耗电的，而电容量小或极片过度使用也不足以维持电瓶状态，所以小白的车电瓶亏电是正常的。

汽车免维护电瓶上的指示显色的原理是：1、汽车免维护电瓶上的指示显色的原理，是利用测试电解液比重实现的，2、当比重接近1.28时，绿球浮在外面就能看到一片绿色，表示电瓶电量充足；3、当电瓶亏电时电解液比重低于1.20时，绿色球沉下，看到黑色，表示电瓶电量低；4、当电解液位低时，只能看到灰白色，表示电瓶损坏。1、汽车免维护电瓶上的指示显色的原理，是利用测试电解液比重实现的。

3、当电瓶亏电时电解液比重低于1.20时，绿色球沉下，看到黑色，表示电瓶电量低。4、当电解液位低时，只能看到灰白色，表示电瓶损坏。第一：蓄电池上的指示器是一种化学材料，当电瓶失效时就会改变颜色。第二：是根据电瓶电量足时，电解液，及电解质浓度高，反之则低的原理，用于之变的物理反应物质，让人们来判定电量大小。

.1.发电机到电瓶及用电电器的电流是单向的，只能由发电机流向电瓶及用电器，这个容易实现加装二极管性质的控制元件就可2.发电机指示灯信号取自二极管与电瓶之间，这样就可以知道发电机是不是在发电。3.将这个信号驱动一个报警灯即可另：蓄电池的核心部分是极板和电解液，蓄电池建立电动势.放电和充电就是通过极板上的活性物质与电解液的电化学反应实现的。

电动汽车蓄电池的单格电池发生的化学反应是可逆的。一般认为格拉斯顿和特拉普于1882年创立的双极硫酸盐化理论能较确切地说明蓄电池中的化学反应过程，蓄电池正极板的活性物质是二氧化铅，负极物质是海绵状纯铅，电解液是硫酸的水溶液。根据双硫化理论，铅蓄电池中正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上市海绵状群铅，电解液是硫酸水溶液。