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车门有异响，包括发动机、离合器、变速器、主减速器、悬挂系统、制动、转向、车身有异响。车门异响怎么办？车门异响解决方案介绍，1.铰链是连接车门和车身的零件，就像门上安装的铰链，经常用力开关门，会造成门铰链磨损严重，时间长了，门关不紧，产生异响。

门内异响的几种原因及解决方法:1。门饰里有小东西，比如打火机，硬币。拿着吧。2.内饰板或音响系统松动，用手摇一摇，或行车时按下异响，即可查出此故障。如果异响消失，说明这里有故障，可以重新拧紧。3.门铰链生锈了。开关门时会听到这种现象。清洁铰链并涂上黄油。4.车门密封条老化，车门密封条长时间不保养也会有这个故障。最好的办法就是买一瓶硅脂，自己保养。将硅脂涂在密封条上，吸收一小时后擦掉，效果会很好。

扩展信息:1。门外板:0.6 ~ 0.8 mm薄钢板冲压成型；2.车门加强梁:即车门防撞梁，为封闭圆管截面，也是由高强度钢板冲压而成；3.门内板:重要的支撑板，也是门配件的安装体。一般采用较厚的薄钢板。它有以下特点:(1)需要画较深的外围才能形成门厚；⑵为了安装附属机构，需要在板面上冲出各种形状的凸凹台；(3)冲压出各种加强筋，提高刚性，降低振动和噪音。

汽车异响是怎么回事？汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬挂系统异响、制动异响、转向异响、车身异响。一、汽车异响常见问题，普通车主很难分辨哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。搭载涡轮增压发动机的车型是有区别的；配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。

二、汽车噪声的识别方法:实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器对汽车噪声进行测量，只能通过日常生活中对声音的判断来对汽车噪声进行描述和比较。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声。1、正确区分正常噪音和异常噪音。

如何解决车门异响问题？检查门的内部电缆是否接触到门板。如果是这样，拆下车门装饰衬板并用小海绵包裹车门内拉线。密封条老化也会产生声音，可以更换新的密封条。检查门的内部电缆是否接触到门板。如果是这样，拆下车门装饰衬板并用小海绵包裹车门内拉线。密封条老化也会产生声音，可以更换新的密封条。检查门铰链。如果铰链摩擦力增大，发出噪音，可以喷点防锈剂，然后涂点黄油。

当车辆在崎岖不平的道路上行驶时，可能会导致车门内的线束接触到门板，产生爆裂声。如果车门密封条使用时间较长，密封条本身会逐渐老化，导致车门密封条与车身产生一些摩擦，从而导致行驶时出现异响。检查门铰链。铰链滑动摩擦增大，有异响。可以喷防锈油，然后涂一些无盐黄油。车门内侧车辆线束与门板碰撞，产生异响。汽车在盘山公路上行驶时，很有可能车门内的全车线束撞倒门框，从而发出一阵阵噪音。

很多朋友，在开车的时候，一旦开得太快或者遇到颠簸的路面，就会在车内听到一些奇怪的噪音，这些噪音主要来自于车门的震动。那么为什么门里会有异响呢？1.首先，这种情况和一些关车门的坏习惯有关。最常见的一种就是在车窗没有完全关闭的情况下反复开关车门，导致车门玻璃松动，车窗调节器螺丝松动。

2.其次，这样的情况在汽车使用时间较短的情况下基本不会出现，而一些使用时间较长的汽车则容易出现车门异响。主要是由于反复开关车门导致车门密封条老化。此时开关门会产生变形和异响。所以平时开关车门的时候，一定要注意轻重力度，也要加强车门胶条的保养，定期清洗检查，减缓胶条的老化速度。

车门和车身通过铰链连接，就像家里的门一样。长时间使用后，铰链会发出噪音，这是正常现象。为保证皮带轮长期平稳无声，可每23个月定期添加润滑油进行保养。你也可以在门扣上缠一些胶带，以免吱吱作响。另外，车门和车身之间还有一个连接的东西，就是车门限位器，所以我们可以把车门打开到最大开启角度，把限位器臂、限位器销轴和连接支架表面的油脂和污垢清理干净，然后在臂的上下表面涂上适量的油脂。

铰链是连接车门和车身的零件。就像自己车门上安装的铰链一样，频繁用力的开关车门会造成车门铰链的严重磨损。时间长了，车门关不紧，产生异响。普通车主很难分辨哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检查异响的车辆，只有近20%的车辆真的有问题。搭载涡轮增压发动机的车型是有区别的；配备发动机防护板的车辆也可能因摩擦而产生噪音；有些车主在接触不同的汽车后，由于对机械知识的不了解，可能会把合理的异响误认为车辆故障。

汽车噪声的识别方法:在实际工作中，由于工作条件的限制，很难用专门的仪器来测量汽车噪声，只能用日常生活中对汽车噪声的判断来描述和比较汽车噪声。比如轴承干摩擦产生的“咔嗒”声，气门间隙过大产生的类似小锤子敲打水泥地面的“咔哒”声。1、正确区分正常噪音和异常噪音。汽车工作时各种机构的振动会发出各种性质的噪音，但噪音并不代表汽车有故障。为了避免不必要的拆卸，有必要区分正常噪音和异常噪音。

I .异响与发动机转速的关系发动机中最常见的异响的存在取决于发动机的转速状态。1.异响只存在于怠速或低速时。产生噪音的原因是:活塞与气缸壁的间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门凸轮轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2、保持一定速度的音乱，急剧减速时接连发出短促的声音。

3.发动机急速加速时出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。产生噪音的原因有:连杆轴承松动、轴瓦熔化或因尺寸不一致而转动；曲轴轴承松动或轴瓦烧损；活塞销断裂；曲轴坏了。二、异响与负荷的关系。发动机上的很多异响都与其负荷有明显的关系。诊断的时候可以一个一个的减轻负荷。通常采用单缸或双缸灭火的方法来减轻一个或两个气缸的负荷，以识别异响与负荷的关系。

1，铰链未加工，发出异常声音。车门异响很多时候是由铰链引起的，铰链是连接车门和车身的部件。如果频繁用力开关车门，会加重铰链磨损，长时间关不紧车门，产生异响。解决方法:铰链不顺畅主要是润滑不够，可能会有一些油泥。如果铰链上涂了一些防锈润滑剂(如果有油泥，先清洗干净)，如果没有防锈润滑剂，也可以用香油和黄油代替，但是千万不要用机油，因为机油容易被机油污染，这样铰链更容易出问题。

车门密封条是为了防止雨水和灰尘进入车内而设计的，但它只是一种橡胶制品，所以时间长了会老化损坏，会让驾乘者感受到明显的风噪和摩擦声。解决方法:当然是密封条老化问题直接更换，但是没有办法修复。但是在用车的时候，要多注意清洁密封条之间的灰尘和雨水，这样有助于延缓密封条的老化。3.门内线束撞门。车辆在颠簸的路面上行驶时，可能会导致车门内部线束撞到门板，主要是因为内部线束没有固定好。

1。车身异响是最常见的，一般是因为车身刚度不够。长时间激烈驾驶或大量颠簸路面会导致车身钢架轻微变形，最直接的影响就是车门与车况的异常碰撞或摩擦，或某些焊接或螺丝部位的异常摩擦，也可能引起异响；但是有些车风噪高，这在一定程度上和车的外形有关。解决方法:这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能造成很大影响，但是处理起来比较麻烦，很难根治。异常摩擦或冲击部位只能加橡胶垫或海绵。

解决方法:自动重新定位或者用软物体填充。3.刹车异响如果踩刹车时有“吱吱声”，多半是刹车片过度磨损，间隙过大造成的。当然，刹车盘材料使用不当或变形，刹车片硬度、孔隙率、摩擦特性、压缩特性不合格，都有可能导致异响。一般来说，前制动摩擦片的使用寿命是3万公里，后制动摩擦片的使用寿命是12万公里。

1、铰链是连接车门和车身的零件。就像你家门上安装的铰链一样，频繁用力的开关门会造成门铰链的严重磨损。时间长了，门关不紧，产生异响。解决方法:铰链是生的，本质是润滑不足，可能会产生一些油泥。最好买一瓶防锈润滑剂，先把油泥清理干净，然后在铰链上喷润滑剂。如果没有条件，也可以用香油和黄油代替润滑油，但是不要用机油代替润滑油，因为机油更容易被机油污染。

解决方法:一般这种情况会发生在前挡风玻璃上。你可能会认为是中控塑料布卡口不严造成的，其实是灰尘进入挡风玻璃造成的。只要拆下连接板，做一些清洁就能解决问题，3.车门密封条老化密封条的作用是防止雨水和灰尘进入车厢。因为密封条是橡胶制品，在风吹日晒下会逐渐老化断裂，开车时我们会明显感觉到风噪和摩擦。

门异响