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大众捷达烧机油怎么办？大众捷达烧机油怎么办？大众捷达发动机烧机油怎么办？捷达烧10万公里机油怎么样？捷达如何解决汽车烧机油的问题？我的捷达车烧机油。大众捷达烧机油怎么办？你可以试着看看这样烧机油的主要原因，1.大众捷达烧机油有什么简单的处理方法？如何解决捷达轻微烧机油的问题大众为什么要烧机油大众是为了保护发动机，延长发动机寿命以减少活塞环与缸壁的摩擦阻力，缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体而燃烧，所以机油损耗会比去年同期多。

个人观点:烧机油可能是活塞环的问题。拆开看看气缸的磨损情况。换电源。不要改变刹车系统。最好不要盲目追求速度和危险。而且2v机也要换了。看你想改变什么了。换1.85v，2.0甚至1.85v高压也不是不可以，但要看你准备花多少钱。个人觉得2.0比较便宜，但是也要一万块。

任何车只要保养不好都会烧机油。烧机油的原因主要和以下三个配件有关:废气阀油封活塞环卡死。目前市场上有两种解决方案，一种是大修，一种是释放活塞环。大修成本很高，修完了还会烧油。更有效和简单的方法是用PNF修补剂松开活塞环。只要配件没问题，没有严重的拉缸现象，就可以用PNF修补剂来松开活塞环进行修理。很多车友都修过。可以参考一下。

大众捷达烧机油怎么样？1.先检查烧机油相关配件的原因，排除相关配件的问题。2.通过第一步排除相关附件，确定机油燃烧问题是活塞环卡死引起的。“确定活塞环要反推”。烧油的修复就是反推确定活塞环的原因。所以检查其中一个外部附件就很简单，其次可以确定是活塞环，就不绕路了。首先你得确认烧机油的原因。烧机油的原因主要有两个方面。一是配件有问题，废气阀有问题，气门油封有问题，拉缸有问题，缸压不够。

活塞环卡住是主要原因。活塞环就这样卡住了。活塞环卡死的顺序是:首先往往是油路不干净，燃烧不好。渐渐的，气缸内积碳越来越多，随着活塞的运转，开始逐渐沉淀到活塞环上。再加上燃烧不良导致的高温，破坏了油膜，活塞环下部也被结壳油卡住，所以活塞环完全卡住了。所以从油路入手解决问题才是治本之道。

解决烧机油问题最简单的方法就是烧机油，但是成本确实很高。之前做过一次，跑了不到半年就复发了。现在我用GT魔力红机油。ⅳ类PAO的基础油质量远高于一般的ⅲ类全合成机油，燃烧机油产生的积碳较少，对发动机动力影响不大，能提高防护能力和动力，虽然不能解决燃烧机油的问题。

烧机油一般是大修，但是很麻烦，也不便宜。我觉得不划算，就不做了。现在是进口GT魔力红机油，统一使用。机油质量很好。是IV级PAO的基础油，不会产生任何积碳，对发动机动力影响小，保护效果更好。虽然车还是烧机油，但是动力没有问题。及时添加机油。

大众为什么烧机油？大众为了保护发动机，延长发动机寿命，在设计上减少了活塞环与气缸壁的摩擦阻力，气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体而燃烧，所以机油损耗比去年同期多。1.大众汽车发动机气缸的加工工艺显示，发动机的气缸壁在显微镜下呈网状，每一个微小的网孔都是储存机油的“小油库”。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。

大众捷达烧机油怎么办？你可以试着这样来看看烧机油的主要原因。1.配件有问题，废气阀有问题，气门油封有问题，拉缸有问题，缸压不够。就是油路长期不清洗，防冻液不及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。发现烧油的原因一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议你先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是阀盖和废气阀。

查的时候，一起查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸。如果没有问题，基本可以排除配件故障，也就是活塞环卡死导致的烧油。卡住从油路开始。油温是110度。油路长期不干净造成的高温，使机油长时间保持在120度甚至更高，这样机油会提前耗尽，油环上的孔也会很小。里面的油放久了会干的。一缸5000公里一升油。

使用符合车辆技术要求的发动机机油。机油的使用有很大的随意性。使用机油时要注意质量指标和粘度指标。避免频繁急加速和长时间超高速行驶。当发动机超高速旋转时，容易使润滑油膜破裂，导致转动部位润滑不良，出现干磨现象。当成为常规操作时，会使发动机非正常磨损，造成烧油现象，所以保持经济转速是防止烧油现象的最好方法之一。

2.定期保养车辆:严格按照手册规定的时间保养车辆。除了定期更换机油和机械滤清器外，还应定期检查和更换空气滤清器，以免吸入发动机的灰尘磨损气缸体。对于长期在恶劣条件下使用的车辆，应根据实际情况缩短保养周期。3.对于烧机油现象严重的，要尽早去修理厂，不要自己解决。如果新车没有质保期，还是要去4S店，那里的维修质量毕竟更高，但要谨防被宰，避免不必要的维修。

您好，如果机油轻微烧坏，更换活塞环和气门油封即可。严重的话需要更换四件套，气门油封，导管，气门，也就是大修发动机手柄。您好，如果发动机烧机油，建议您去修理厂做一个全面的检查。可能是气门油封损坏或活塞环间隙过大造成的。一般来说，需要对发动机进行大修。您好，如果发动机烧机油，只能更换活塞环和气门油封。建议你这样试试:首先，检查配件；二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。

首先检查配件，主要是阀盖和废气阀。他们是一体的，查的时候，一起查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸，如果没有问题，基本可以排除配件故障，也就是活塞环卡死导致的烧油。卡住从油路开始，油温是110度。油路长期不干净造成的高温，使机油长时间保持在120度甚至更高，这样机油会提前耗尽，油环上的孔也会很小。