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有优点也有缺点，值不值得买，根据自己的实际需求决定。凯迪拉克，全系搭载2.0T纵置四缸涡轮增压发动机，匹配10挡手自一体变速箱，前后配重比达到50：50，并且还是豪车专属的纵置后驱布局。凯迪拉克作为美系车的代表，安全性、用料水平都是毋庸置疑的，但是调校水平和装配工艺向来都不是美系车的强项，用手触摸内饰，皮质包裹面较多，触感较差。

溜背式的造型挤压了后排头部空间，后排中间凸起较高又占用了一些乘坐空间。其次是前排储物空间不足，没有学会日系车偷空间，能够随手放小物品的储物格太少。除此之外，后备箱储物空间不足，一是纵深不够，二是地台太高，放不下几件东西就塞满了。车机反应慢，切歌总是慢半拍，切换视频出现音频不同轨；无线carplay经常出现断链，连接手机放歌非常影响体验感；

很好。凯迪拉克CT5这款车的性价比如何？值得入手吗？凯迪拉克CT5这款车的性价比不错的。CT5标配轮胎压力查看器、防爆轮胎、主动安全系统、免钥匙和进气起动、主动封闭进气格栅、远程起动、主动降噪、车辆网络和其他功能。倒车影像和自动前照灯不存在，三者的功能处于同一水平，在某些网络设置中，CT5也略微领先。凯迪拉克CT5的出现可以说是一条年轻的运动路线。

车身比例的设计非常协调。锋利的身体线条和垂直的灯塔设计，以及开放的中国蜂蜜favo，无疑是蛋糕上的釉。这完全是一道年轻人的菜。CT5在顶级匹配车型中采用了丰富的黑色技术，电磁悬架MRC可以独立调节悬架的刚度，同时兼顾机动性和舒适性。提高车辆旋转时的支撑力，并保持更好的车身位置。就空间而言，凯迪拉克CT5存在很大的问题。

对于这个车我可是太有发言权了，本是家里人就有开凯迪拉克的，加上我自己也买了一辆CT5,目前跑了又半个月了吧，我说说我的感受：满意的地方好挺多的，车的颜值非常高的，设计得挺不错的，棱角线条设计得都非常好。尤其人多的时侯，总感觉自己在开豪车，心里真的舒服啊，颜值真的是高，尽显高贵品质。再一个车的推背感，开起来感觉舒服得不行。

大灯设计的很亮眼，前中网的进气格栅也显得很运动，还有后面的双出排气，年轻动感的细节外观设计真是让我爱了爱了。重点是后驱，前轮靠近大灯，侧面看起来整车太有运动气息了。内饰：材料使用还是非常讲究的，做工也是非常精细。这些配置也都是在看得见的地方，还都挺好用的。内饰的设计也算得上简单大方，设计的也非常巧妙，设计感非常强，看起来也有科技感很时尚。

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。

1、车型年款分析作为品牌最畅销的SUV车型，凯迪拉克XT5一经上市就凭借着钻石切割的家族式外观设计，以及出色的空间和配置表现，获得了众多消费者的青睐，成为凯迪拉克品牌的销量王牌。凯迪拉克XT5于2016年4月12日在国内正式上市，之后在2019年6月17日完成中期改款，至今只有一代车型。目前，在二手车市场中，凯迪拉克XT5有2016款至2023款，共7个年款车型可供选择。

凯迪拉克ct5是一款很不错的车子。近几年，凯迪拉克基本上在每一次A类国际车展中都会推出一款新车，从去年广州车展的CT6到今年上海车展的XT6，以及这款在刚刚结束不久的成都车展正式发布的CT5。大伙儿不妨先来看看这款车的样子：（风尚版）CT5采用了的设计语言，看起来非常动感、犀利，前置后驱布局保留了豪车应有的硬件基础。

（运动版）并且将同其他刚推出的车型一道，提供风尚版和运动版两种套件车型，搭配18英寸和19英寸轮圈。尾部运用了fastback（溜背）的设计风格，再加上一些细节的刻画点缀，例如C柱短尾以及后扰流板都让这台车的跑味显得更浓。CT5内饰沿用海外版设计，另外两个版本的内饰通过不同材质、配色的搭配，区分度更加明显，这次运动版不再只是沉闷的黑色设计，而是通过双色配搭体现不同。

凯迪拉克ct5值得买。凯迪拉克ct5搭载2.0T版本发动机，发动机型号为LSY。LSY型号发动机的实际排量为1998ml，共有4个气缸，排列形式为L，进气方式为涡轮增压。LSY型号发动机的每个气缸有4个气门，配气机构为DOHC。LSY型号发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4000转。值得入手。汽车驾驶注意事项1、行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。凯迪拉克XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。

选购汽车的要点：1、车身尺寸和轴距，和车长汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如车子悬挂不好，过弯时比较轴。2、发动机功率、扭矩、升功率衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。

凯迪拉克ct5能开10至15年，没有具体的时间限制。根据查询相关公开信息显示，我国对小型客车的报废年限没有限制，小型客车行驶够60万公里要强制报废，一辆小型客车，能按时保养，平时开车时，都是匀速行驶，以现在的生产水平，跑60万公里没有任何问题，凯迪拉克ct5是按这个标准执行的，跑到60万公里报废。

凯迪拉克CT5还不错。凯迪拉克CT5评价：车主对凯迪拉克CT5最满意的是外观，获得4.82分的好评，最不满意的是空间、内饰，只获得4.13分的评分。凯迪拉克CT5三年保值率：凯迪拉克CT5的三年保值率为57.72%，若三年后卖掉凯迪拉克CT5，可以卖到原车价的57.72%价格。凯迪拉克CT5百车故障数（212个月）：百车故障数：10个、调查车主数：198人。

凯迪拉克CT5（212个月）故障问题主要表现为：车门内饰板有异响、自动挡换挡有延迟、仪表板有异响、刹车有噪声、车顶内饰板有异响、中控台有异响、冷/热/启动停车/行驶时发动机有异响、自动挡在正常行驶中换挡不顺。综上，凯迪拉克CT5怎么样，值不值得买，就要根据自己的实际需求来决定了，越野车推荐：越野车推荐：路虎卫士。

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